Auto elettriche – C’è ancora molto scetticismo e disinformazione

Secondo uno studio, Una grande parte del pubblico non considera le auto elettriche un’opzione di acquisto valida per il loro prossimo veicolo e 4 intervistati su 10 pensano che siano piu’ dannose per l’ambiente rispetto ai veicoli termici.

Lo conferma il nuovo studio di JD Power, dimostrando che ci sono ancora molti passi avanti da fare per quanto concerne l’educazione e la disinformazione sulla mobilità elettrica.

Sono stati intervistati 5.749 consumatori sul tema dei veicoli a guida autonoma e 5.270 riguardo ai classici veicoli elettrici per valutare il loro livello di fiducia a riguardo.

Non sorprende che il livello di fiducia nei veicoli a guida autonoma sia ancora basso, registrando un punteggio di 36 punti su 100.

L’indice per veicoli elettrici a batteria ha ottenuto un punteggio più alto a 55 ma è ancora basso per una tecnologia che esiste già da un po’ e che sta migliorando rapidamente.

Secondo lo studio, quasi 4 intervistati su 10 pensano che le auto elettriche siano peggiori per l’ambiente:

“Più della metà (61%) degli intervistati afferma che i veicoli elettrici a batteria sono migliori per l’ambiente e il 48% ritiene che il costo della ricarica rispetto al costo del gas sarà vantaggioso.”

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Ciò è sorprendente considerando che gli studi hanno dimostrato che le auto elettriche producono meno emissioni rispetto ai veicoli a benzina anche quando la rete elettrica è principalmente alimentata da combustibili fossili.

Inoltre, le auto elettriche stanno diventando sempre più ecologiche poiché la rete stessa sta diventando più pulita con un mix più elevato di energia rinnovabile.

Ecco i principali risultati sui veicoli elettrici a batteria dello studio sull’indice di fiducia di JD Power:

  •  L’indice di fiducia della mobilità è 55 per i veicoli elettrici a batteria:  con un punteggio complessivo di 55, i consumatori hanno un livello di fiducia neutrale sul futuro dei veicoli elettrici a batteria. I punteggi più bassi includono la probabilità di acquistare un veicolo elettrico (39); affidabilità dei veicoli elettrici rispetto ai veicoli a gas (49); e capacità di rispettare il budget rispetto ai veicoli a gas, diesel o ibridi (55). La maggior parte dei consumatori, indipendentemente dall’età, ritiene che vi siano effetti ambientali positivi dei veicoli elettrici.
  •  Sfide per aumentare l’accettazione dei veicoli elettrici a batteria: l’  accessibilità economica e la fiducia dei consumatori rimangono tra le principali sfide per l’adozione di veicoli elettrici. Inoltre, le problematiche relative alle infrastrutture e alle batterie (costo, autonomia e capacità di fornitura) sono sfide critiche che devono essere affrontate.
  •  Vantaggi e svantaggi dei veicoli elettrici a batteria:  più della metà (61%) degli intervistati afferma che i veicoli elettrici a batteria sono migliori per l’ambiente e il 48% ritiene che il costo della ricarica rispetto al costo del gas sarà vantaggioso. Tuttavia, il 64% è preoccupato per la disponibilità di stazioni di ricarica e il 59% è preoccupato per la portata. Più di tre quarti (77%) prevede che i veicoli elettrici abbiano un raggio di guida di 300 miglia o più. Quasi i tre quarti (74%) sono disposti ad aspettare solo 30 minuti o meno per caricare un veicolo per percorrere circa 200 miglia.
  • L’esperienza influisce sulla considerazione dell’acquisto:  due terzi (68%) dei consumatori afferma di non avere esperienza con i veicoli elettrici a batteria, il che significa che non sono mai stati coinvolti. Tra coloro che hanno posseduto o noleggiato un veicolo elettrico a batteria, il 75% afferma che prenderebbe in considerazione il riacquisto di un veicolo simile. Tra coloro che non sono mai stati in un veicolo elettrico a batteria, solo il 40% ha dichiarato che avrebbe preso in considerazione l’acquisto o il leasing di uno.  Parallelamente, il 78% afferma che i sussidi o i crediti fiscali potrebbero essere presi in considerazione nella decisione di acquisto.

L’ultimo punto, in particolare, è molto interessante. Dimostra l’efficacia degli incentivi fiscali che abbiamo potuto constatare anche noi qui in Italia ( da quando è stato introdotto le immatricolazioni sono cresciute sensibilmente). Anche la fetta di chi riacquisterebbe un auto elettrica dopo averla già provata è abbastanza alta, dunque la frase “chi guida elettrico non torna più indietro” possiamo ritenerla abbastanza attendibile.

Forse è proprio su questi ultimi due punti che gli addetti ai lavori e le istituzioni devono lavorare per accelerare la crescita dei veicoli elettrici. Trovare nuovi modi per dare la possibilità ai consumatori più scettici di testare con mano l’efficienza e il piacere di guida di un’auto elettrica può essere un tema cardine molto importante nei prossimi anni.

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